Se, de alguma forma, o projeto contribui, direta ou indiretamente, para reduzir emissões, ele será contemplado. Por exemplo, a produção de insetos para a alimentação pode ser uma alternativa à produção da carne de animais, evitando as emissões de CO2, metano, etc. Muito bem, o
O planeta Terra já terá perdido um quinto da água que chegou a ter (-26%).
O hidrogénio é muito menos denso em energia que outros combustíveis, a não ser que seja altamente comprimido ou liquefeito, o que exige temperaturas bem baixas e que consequentemente consomem energia, diminuindo ainda mais o rendimento do processo.
O maior exportador de petróleo do mundo pretende agora produzir e exportar 4 milhões de toneladas de hidrogénio até 2030.
Uma vez que os veículos a gás não podem, por razões de segurança, estacionar em parques subterrâneos, será que os veículos a hidrogénio vão poder fugir a esta regra?
Já noutros artigos se demonstrou que não faz qualquer sentido transformar a eletricidade em combustível, devido às elevadas perdas de uma energia nobre que deve ter uso final e não como fonte primária de energia. Um vídeo no Youtube explica esta questão de forma muito
Passaria pela cabeça de alguém instalar em sua casa um eletrolisador para produzir hidrogénio a partir da eletricidade e depois utilizá-lo para cozinhar quando pode converter a eletricidade diretamente em calor num fogão elétrico com menos perdas?
Há um ano, um conjunto de individualidades lançou um manifesto-petição designado Manifesto para a recuperação do crescimento e estabilização económica pós-Covid.
A utilização da amónia como “veículo” do hidrogénio verde e como combustível é uma “aposta” absurda porque vai encarecer ainda mais esse bem essencial para a economia que é a energia.
- IИVESTIGAÇÃO - A política energética desastrosa de José Sócrates com as renováveis, é agora repetida por António Costa com esta nova história rosa do hidrogénio verde.